Mediterranée Expeditie, uno spedizioniere olandese, è specializzato nel trasporto su strada di merci da e per Italia, Spagna e Francia dal 1999. È stato allora che Kees van der Kwaak e José Arufo Carballo hanno iniziato a importare uva da Bari, in Puglia, e dalla Sicilia. Ovviamente hanno assistito a diversi cambiamenti nel settore, ma molte cose sono rimaste invariate. "In quegli anni, un carico completo di uva da tavola da Bari ai Paesi Bassi costava 4.300 fiorini. Convertiti in euro, le tariffe non sono tanto più alte, ora", esordisce Kees.
Kees van der Kwaak
Il fatto che queste tariffe siano rimaste pressoché invariate è piuttosto significativo e dimostra chiaramente l'ambiente competitivo e i margini di profitto in cui operano oggi trasportatori e spedizionieri. Oltre a una concorrenza aggressiva sul mercato dei trasporti, Kees afferma che molte cose sono cambiate nell'ultimo quarto di secolo. Ad esempio, non solo la quantità di merci trasportate è aumentata in modo significativo, ma anche la gamma.
"Il groupage è quindi diventato più importante nel corso degli anni. Spesso non puoi riempire un camion con una sola tipologia di prodotto. Dai nostri uffici di Lisse nei Paesi Bassi e Valencia in Spagna, siamo specializzati in carichi parziali. Ci occupiamo anche di prodotti refrigerati che devono talvolta essere trasportati a temperature diverse. Possiamo farlo grazie all'uso di camion refrigerati dotati di divisori. È uno dei servizi che ci consente di distinguerci", continua Kees.
Regione Torino-Cuneo
Poco prima dell'inizio del secolo, Kees ha iniziato con carichi completi di sola uva da tavola da Bari e dalla Sicilia per i clienti nei Paesi Bassi, che poi portavano la frutta in Russia. "Ora i prodotti ortofrutticoli siciliani vengono spesso inviati prima a Verona, città che funge da hub e punto di collegamento con il resto d'Europa. Gli esportatori siciliani caricano così un camion con merce destinata a diversi Paesi europei, portandola verso il nord Italia, dove le merci vengono suddivise tra altri camion, ognuno dei quali prosegue verso le diverse destinazioni finali. Noi seguiamo la rotta attraverso la Germania, fino ai Paesi Bassi".
"In autunno e in inverno, quando le esportazioni di prodotti ortofrutticoli italiani tendono a diminuire, carichiamo a Verona il venerdì e spesso anche il martedì. Lavoriamo con un gruppo abbastanza consolidato di fornitori e acquirenti, tutti a conoscenza del nostro programma di viaggio. Ognuno può quindi pianificare bene i propri volumi di esportazione o importazione settimanali. Non ci limitiamo a Verona; la regione Torino-Cuneo rappresenta la nostra area di specializzazione e, da 25 anni, la nostra principale area di attività in Italia", afferma Van der Kwaak.
Mai rispondere no a una richiesta
La Mediterranée Expeditie non possiede camion, ma ha sviluppato relazioni e conoscenze di mercato nel settore del trasporto e dei prodotti ortofrutticoli. "In questo senso, abbiamo un po' il ruolo di un importatore. Alleggeriamo completamente i clienti per quanto riguarda la logistica. Non diciamo mai di no a una richiesta. La nostra offerta potrebbe non essere sempre la più economica, ma abbiamo sempre una soluzione e il nostro tempo di risposta è breve. Comunichiamo via e-mail o WhatsApp anche se, lo ammetto, preferisco telefonare. Sono spesso con il telefono in mano, è molto più personale".
Poiché il settore dei trasporti è estremamente competitivo, Kees vede anche sfuggirgli degli ordini. "Quando i prezzi sono sotto pressione, alcuni trasportatori ricorrono a pratiche anche poco etiche. Io mi tengo lontano da questo approccio. In Italia le tariffe sono elevate a causa dell'offerta di trasporti interna e di quella delle compagnie polacche o baltiche. Il rapporto tra importazioni ed esportazioni è lo stesso, in termini di prezzi. Non si può dire lo stesso della Spagna, dove varia significativamente a seconda della stagione", spiega Kees.
Venticinque anni dopo, Kees ama ancora il suo lavoro. "Non nego che sia stressante. Devi cercare di lasciare i problemi al lavoro e trovare un buon equilibrio tra vita privata e professionale. Ma questo vale per tutti. Trovare persone adatte per questo lavoro non è sempre facile. Pertanto, non posso dire se cresceremo molto come azienda nei prossimi anni. Dipenderà dai dipendenti e credo che per espandersi sia fondamentale garantire prima di tutto la qualità. Non bisogna mai scendere a compromessi su questo. Indipendentemente da una possibile crescita, il contatto personale con i nostri clienti e la possibilità di servirli, mi danno l'energia necessaria per continuare a cercare le soluzioni migliori per le loro esigenze di trasporto", conclude Kees.
Per maggiori informazioni:
Kees van der Kwaak
Mediterranee Expeditie
+31 252 629191
[email protected]
www.medi-expeditie.nl