Come se non fosse stato già difficile combattere la siccità e poi la pioggia, le esportazioni di lime brasiliani stanno ora affrontando anche i lunghi ritardi nelle spedizioni, che arrivano fino a 38 giorni. Sérgio Negrão, amministratore delegato e co-fondatore dell'azienda d'esportazione Jagrao in Brasile, afferma: "Dopo una lunga e grave siccità ora abbiamo sufficiente pioggia, ma dobbiamo fare i conti con i ritardi nella logistica marittima".
I produttori di lime brasiliani affermano di essere così felici di vedere di nuovo il fango nei loro campi, dopo un lungo periodo di siccità.
Negrão dice che essere sollevato dall'arrivo della pioggia. "Nella terza settimana di novembre, dopo una lunga e pesante siccità, ha iniziato a piovere molto qui nello Stato di San Paolo. E continua a piovere tre o quattro volte a settimana, il che è fantastico. I fiumi, i laghi e le riserve idriche stanno tornando ai loro livelli normali".
Tuttavia, secondo Negrão, sebbene le precipitazioni attuali siano buone, la produzione di lime brasiliani sarà influenzata dalla siccità, con volumi inferiori previsti per il prossimo anno. "Anche i lime stanno beneficiando della pioggia, ma quest'anno non avremo un raccolto simile a quello degli anni precedenti. La produzione all'inizio dell'anno sarà ridotta della metà, il che potrebbe far aumentare i prezzi qui in Brasile e forse mantenerli a livelli medi in Europa".
Ritardi di 38 giorni nelle spedizioni
Negrão afferma che ora sono i ritardi nelle spedizioni a complicare il loro lavoro. "Ciò che ha reso la situazione molto complicata per i produttori sono le compagnie di navigazione. I ritardi delle navi sono stati causati principalmente dalla congestione nei porti europei. Ciò ha un impatto diretto sulla partenza della nave dal porto di origine e sull'arrivo del carico a destinazione. Le compagnie di navigazione stanno adottando strategie di trasbordo per ridurre al minimo gli impatti sempre maggiori sui porti europei ma, di conseguenza, i tempi di transito finiscono per aumentare. Ad esempio, per le spedizioni a Londra, il tempo di transito è in media di 16 giorni, ma sta raggiungendo i 38 giorni. Questo dovrebbe essere una spedizione diretta, ma in realtà ci sono stati trasbordi in due porti, Rotterdam e Tanger Med. Solo durante i trasbordi, la frutta viene trattenuta in media 12 giorni. Questo è disastroso per la qualità della frutta. Un altro problema è che i ritardi delle navi fanno perdere opportunità di vendita in occasioni specifiche, come le festività di fine anno. Ancora peggio, siamo nelle mani delle compagnie di navigazione e non possiamo fare nulla".
A causa dei ritardi, si prevede che diverse navi provenienti dal Brasile arriveranno in Europa nella stessa settimana di Natale. "Diverse navi arriveranno insieme la prossima settimana, influendo prezzi e vendite. I nostri clienti ne sono consapevoli, ma i ritardi delle compagnie di navigazione sono così imprevedibili che mettono tutti in difficoltà. I clienti non sono contenti, ma sanno che la responsabilità non è degli agricoltori", conclude Negrão.
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Sérgio Negrão
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